Tramwaje Warszawskie ogłosiły nowe postępowanie przetargowe na dostawę 62 tramwajów dwukierunkowych. Pojazdy mają być niskopodłogowe, ciche i z większą liczbą miejsc siedzących niż obecne tramwaje Hyundai. Komfort podróży zapewnią wygodne siedzenia oraz nowoczesna klimatyzacja, a motorniczych wesprze system antykolizyjny.
Wcześniejszy przetarg, którego wyniki zostały zaskarżone, nie pozwolił na wybór dostawcy. Niezależnie od przyszłego wyroku sądu, Tramwaje Warszawskie zdecydowały się ogłosić nowe postępowanie, uwzględniając aktualne potrzeby przewozowe. Wprowadzono zmiany mające na celu zwiększenie zainteresowania potencjalnych wykonawców.
62 nowe tramwaje
W ubiegłym roku Tramwaje Warszawskie uzyskały ponad 2 miliardy złotych z Krajowego Planu Odbudowy, które przeznaczone są na rozwój infrastruktury, naprawy tramwajów oraz zakup nowych pojazdów. Projekty finansowane z KPO muszą być zrealizowane do końca 2030 roku.
Przetarg na umowę ramową, ogłoszony przed uzyskaniem finansowania, nie zakończył się dotychczas wyborem wykonawcy. Powodem były skargi jednego z wykonawców na decyzje Krajowej Izby Odwoławczej. W związku z tym, aby efektywnie wykorzystać przyznane środki, ogłoszono nowe postępowanie, które będzie równolegle prowadzone z zaskarżonym przetargiem.
Nowy przetarg obejmuje dostawę 62 tramwajów dwukierunkowych o długości 30-33 m, z gwarantowanym zamówieniem na 20 pojazdów. W przeciwieństwie do poprzedniego przetargu, nowy będzie miał charakter bezramowy, co umożliwi natychmiastowe podpisanie umowy na dostawy z wybranym wykonawcą.
Sprawdzone i nowe rozwiązania: więcej miejsc siedzących
Nowe tramwaje będą niskopodłogowe i zachowają sprawdzone technologie z ostatnich modeli, takie jak skrętne wózki, które redukują hałas i zużycie szyn. Wymagana będzie również zastosowanie energooszczędnych technologii. Producent będzie mógł zaproponować optymalną konstrukcję tramwaju.
W nowym przetargu uwzględnione zostały sugestie pasażerów oraz ustalenia z Zarządem Transportu Miejskiego, w tym znaczące zwiększenie liczby miejsc siedzących do 42 w każdym pojeździe, co stanowi wzrost o jedną trzecią w porównaniu do obecnych tramwajów Hyundai. Każdy tramwaj będzie miał co najmniej pięć par podwójnych drzwi z każdej strony, a dodatkowe drzwi pojedyncze mogą być zaoferowane przez producenta.
Tramwaje będą również wyposażone w ładowarki USB i nowoczesny system klimatyzacji oraz systemy wsparcia dla motorniczych.
Kryteria – nie tylko cena
Kryteria wyboru wykonawcy zostały dostosowane, aby zwiększyć konkurencyjność ofert. Oprócz ceny, brane będą pod uwagę również zużycie energii, technologia tramwaju, emisja hałasu oraz plan serwisowy.
Niski ślad węglowy
Nowym kryterium oceny jest ślad węglowy generowany podczas dostaw, co ma na celu skrócenie łańcucha dostaw oraz zapewnienie ich terminowości. Wykonawcy powinni proponować rozwiązania przyjazne dla środowiska, takie jak lokalna produkcja czy współpraca z lokalnymi poddostawcami.
To pierwszy w Polsce przetarg samorządowy, który wprowadza ideę local content w ograniczonym zakresie, co ma na celu wzmocnienie pozycji rynkowej firm redukujących ślad węglowy, jak podkreślił prezes Tramwajów Warszawskich, Wojciech Bartelski.
Terminy
Wykonawca będzie miał 34 miesiące na dostawę tramwajów z zamówienia podstawowego, a pierwsze dwa pojazdy powinny przyjechać po 28 miesiącach od podpisania umowy. Tramwaje Warszawskie będą miały 37 miesięcy na decyzję o dodatkowych zamówieniach, uzależnionych od dostępności środków finansowych.
Ogłoszenie o zamówieniu opublikowano w dzienniku urzędowym UE. Szczegółowa dokumentacja z kryteriami oceny ofert pojawi się na stronie Tramwajów Warszawskich na platformie zamówień publicznych.