Na Stacji Techniczno-Postojowej Mory, zlokalizowanej na końcu bemowskiego odcinka metra linii M2, trwają testy niezbędnych systemów do utrzymania taboru. W ramach tych prac powstaje myjnia, w której pociągi warszawskiego metra będą regularnie czyszczone.
Budowa STP Mory postępuje szybko, a prace obejmują urządzanie hal oraz budynków. Zainstalowane systemy przechodzą aktualnie testy, co jest wymagane przed wprowadzeniem pociągów i pojazdów technicznych do obiektu.
Myjnia, podobna do tej na STP Kabaty, jest przeznaczona do mycia zewnętrznego wagonów. W ostatnich dniach wykonawcy przeprowadzili rozruch urządzenia, aby sprawdzić jego działanie.
Mycie pod kontrolą
Myjnia składa się z trzech portali, które poruszają się wzdłuż zaparkowanych składów. Dwa z nich myją pojazdy, a jeden jest przeznaczony do suszenia. Urządzenie może działać w pełni automatycznie lub być obsługiwane manualnie przez operatora, który ma dostęp do kamer monitorujących. Program myjni dostosowuje proces czyszczenia do konkretnego typu składu metra.
Urządzenie działa przez cały rok, umożliwiając czyszczenie pociągów zarówno latem, jak i zimą. Praca w obiegu zamkniętym pozwala na oszczędność wody na poziomie około 80 procent.
Wokół myjni wprowadzane są proekologiczne rozwiązania. Na terenie STP posadzone zostanie ponad 1600 drzew, a wzdłuż całej budowanej linii metra dodatkowo około 350 drzew. Wśród nasadzeń znajdują się graby, grusze, jabłonie, śliwy, wierzby, dęby oraz jesiony.
Obecnie na Stacji Techniczno-Postojowej znajduje się około stu nowych drzew.
Wsparcie z funduszy unijnych
Na Bemowie powstaje fragment drugiej linii metra w Warszawie, która obejmie trzy nowe stacje: C3 Lazurowa, C2 Chrzanów oraz C1 Karolin. Za stacją C1 planowane są podziemne tory prowadzące do STP Mory, co zapewni kompleksową obsługę pociągów na tej linii. Zakończenie budowy przewidziane jest na 2026 rok.
Trzeci etap budowy zachodniego odcinka jest częścią projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”, który jest współfinansowany przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021-2027. Całkowity koszt projektu wynosi 3 000 830 693,00 PLN, z czego dofinansowanie unijne wynosi 1 125 000 000,00 PLN.