Polskie Linie Kolejowe ogłosiły podpisanie umowy na modernizację stacji Warszawa Wschodnia, której wartość przekracza 3,6 miliarda złotych. Prace mają rozpocząć się w grudniu bieżącego roku i będą obejmować zarówno infrastrukturę dworca, jak i jego najbliższe otoczenie. W ramach inwestycji powstanie m.in. długo oczekiwany tunel pod torami łączący Pragę Północ z Pragą Południe.
Nowa stacja Warszawa Wschodnia będzie dysponować siedmioma nowoczesnymi peronami z dachem, trzema przejściami podziemnymi z windami oraz schodami ruchomymi. Zmodernizowany zostanie również system informacji pasażerskiej oraz urządzenia sterujące ruchem kolejowym, a także tory i sieć trakcyjna. Umowa na przebudowę została podpisana z firmą Torpol.
Dariusz Klimczak, minister Infrastruktury, podkreślił, że projekt przyniesie znaczące zmiany w funkcjonalności, organizacji i estetyce stacji. Wskazał na konieczność współpracy z różnymi inwestycjami, aby całość zrealizować sprawnie. Podziękował także prezydentowi Warszawy i jego zespołowi za koordynację działań.
Korzyści dla mieszkańców
Modernizacja przyniesie korzyści nie tylko pasażerom, ale również mieszkańcom Warszawy. Prezydent Rafał Trzaskowski zaznaczył, że projekt obejmie cały węzeł komunikacyjny oraz otoczenie dworca. Powstanie m.in. nowy tunel pieszy na stacji Warszawa Stadion, który połączy poziom antresoli metra z peronami kolejowymi, a także nowe przejście podziemne w rejonie ul. Chodakowskiej.
W plany inwestycyjne wchodzi także budowa dodatkowego połączenia rowerowego w zachodnim tunelu, co ułatwi korzystanie z infrastruktury rowerowej.
Przewidywania dotyczące pasażerów
Stacja Warszawa Wschodnia znajduje się w pierwszej dziesiątce stacji kolejowych w Polsce, obsługując średnio 35-40 tys. pasażerów dziennie. Przewiduje się, że w ciągu następnych 10 lat liczba ta wzrośnie do ponad 50 tys. Pasażerowie korzystający z Warszawy Centralnej wynoszą obecnie 55 tys. dziennie, a obie stacje, wraz z Warszawą Zachodnią, obsługują około 100 tys. pasażerów, co ma wzrosnąć do 180 tys. w nadchodzącej dekadzie.
Modernizacja stacji obejmie około 40 km torów oraz 170 rozjazdów, a także przebudowę peronów, co ma poprawić przepustowość stacji. Prace będą prowadzone w dwóch etapach, z planowanym zakończeniem wszystkich prac w 2029 roku.
