Od miesiąca w Warszawie znów kursuje linia 36, obsługiwana nowymi tramwajami historycznymi. Wkrótce na tory wyjedzie również „Tetka”, gdzie będzie można spotkać starsze zabytkowe wagony. Wszystkie pojazdy są już gotowe na sezon turystyczny. Dodatkowo, w tym roku będzie można przejechać się tramwajami, które przyjechały do stolicy z Krakowa i Poznania.
Zabytkowe tramwaje funkcjonują na wakacyjnych liniach turystycznych od ponad 20 lat. Pierwsza z nich, linia T, znana jako „Tetka”, na stałe wpisała się w kalendarz atrakcji Warszawy. Od kilku lat na trasie znajduje się również linia 36, na której można zobaczyć nowsze zabytki, tzw. tramwaje szybkobieżne.
Warszawskie Linie Turystyczne obchodzą w tym roku 18-lecie. To już kolejny sezon, gdy na ulicach stolicy kursują składy, które można zobaczyć jedynie na starych zdjęciach czy w filmach. Przejazd zabytkowym tramwajem to świetna okazja na rodzinny wypad i odkrycie atrakcji Warszawy z innej perspektywy. Jak podkreśla Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego, podróże tymi tramwajami cieszą się dużym zainteresowaniem wśród mieszkańców i turystów.
Pojazdy z historią
Tramwaje obsługujące linie T i 36 stacjonują w trzech zajezdniach: Mokotów, Żoliborz i Wola. W tych zakładach przygotowywane są zabytkowe składy do sezonu. Wozy historyczne, często wiekowe lub unikatowe, wymagają szczególnej troski oraz starannego przygotowania do eksploatacji. Ze względu na brak części zamiennych część wyposażenia wymaga ręcznej pracy. W ramach konserwacji usunięto ogniska korozji oraz odświeżono zewnętrzne i wewnętrzne elementy, aby poprawić ich wygląd.
Historyczne tramwaje będą ponownie radością dla mieszkańców Warszawy, a także atrakcją dla turystów. To pojazdy, które wielu pasażerów wspomina z sentymentem, a dla młodszych miłośników komunikacji miejskiej stanowią wielką frajdę. Dzięki wysiłkom pracowników technicznych, tramwaje te są stale utrzymywane w dobrym stanie. Z okazji 160-lecia Tramwajów Warszawskich wprowadzono również specjalną atrakcję, w ramach której do Warszawy przyjechały wozy z Krakowa i Poznania, a wkrótce dołączy tramwaj z Gdańska, jak zapowiada Paweł Rzeszódko, członek zarządu Tramwajów Warszawskich ds. przewozowych.
Jakie zabytkowe tramwaje będą kursować w Warszawie?
W sezonie letnim na linii 36 będą jeździć następujące tramwaje:
- 105N 1000+1001 z 1975 r. (tzw. stopiątka albo akwarium),
- 13N nr 503 z 1959 r. (tzw. trzynastka albo parówka),
- poznański 102N nr 5 (Kanciak),
- 13N nr 795 z 1969 r.,
- 105Na 1252+1251 z 1988 r.
Ponadto, gościnnie w stolicy pojawi się tramwaj GT6 nr 2513 z 1957 r. (tzw. Helmut), który przez lata kursował w Poznaniu, a pierwotnie w Düsseldorfie.
Na linii T będą kursować starsze zabytki:
- Tramwaje K nr 403-1 oraz 445 z 1940 r. (tzw. berlinki),
- Lw nr 541 z 1925 r.,
- N nr 607 z 1949 r. i 734 z 1952 r. oraz 4N nr 873 z 1961 r. (tzw. eNki).
W tym roku będzie można również spotkać tzw. doczepy: wozy ND nr 1620 z 1951 r. i 4ND nr 1811 z 1960 r. Nowością będzie tramwaj S2D nr 506, który przyjechał do Warszawy z Krakowa. To tzw. Duży Szczeciniak, doczepa z lat 30. XX wieku, zrekonstruowana do stanu odpowiadającego eksploatacji w powojennym Szczecinie.
Historyczne wagony, pozbawione automatycznych systemów zamykania drzwi, są obsługiwane na linii T z pomocą konduktorów Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Tramwaje kursują w ramach Warszawskich Linii Turystycznych, gdzie obowiązuje taryfa Warszawskiego Transportu Publicznego.
