Na budowie Stacji Techniczno-Postojowej Mory zakończył się I etap odbiorów przeciwpożarowych, który jest kluczowym krokiem w procesie uzyskiwania pozwolenia na użytkowanie obiektu. Państwowa Straż Pożarna zweryfikowała zgodność realizacji z projektem budowlanym oraz funkcjonowanie systemów bezpieczeństwa.
Podczas pierwszej fazy kontroli inspektorzy przeprowadzili szczegółowe inspekcje systemów przeciwpożarowych w odbieranych obiektach. Ocenie poddane zostały następujące elementy:
- podstacja trakcyjna, zasilająca infrastrukturę metra,
- nastawnia, pełniąca centralną rolę w zarządzaniu i sterowaniu ruchem w STP,
- hala elektrowozowni,
- myjnia,
- komora odkurzania,
- budynek działu ochrony przeciwpożarowej i archiwum dokumentacji,
- zbiornik zasilający sieć hydrantową,
- wartownia.
Kompleksowe sprawdzenie gotowości obiektu na sytuacje awaryjne
Inspekcje prowadzone przez Państwową Straż Pożarną mają na celu kompleksową weryfikację poprawności wykonania instalacji przeciwpożarowych oraz sprawdzenie działania systemów bezpieczeństwa w warunkach symulowanego zagrożenia.
W ramach kontroli przeprowadzono testy czujek pożarowych i systemu alarmowania. Symulowany pożar wyzwalano za pomocą dymu, a strażacy użyli specjalistycznych urządzeń diagnostycznych do bezpiecznego aktywowania czujek. Dzięki temu potwierdzono prawidłowe działanie detektorów oraz poprawną identyfikację miejsca alarmu przez Centralę Sygnalizacji Pożaru.
Zbliżająca się finalizacja inwestycji
Aktualne kontrole świadczą o wysokim poziomie zaawansowania inwestycji oraz jej postępie w kierunku finalnych odbiorów, które są niezbędne przed rozpoczęciem eksploatacji nowej bazy technicznej warszawskiego metra.
Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra w Warszawie. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: C3 „Lazurowa”, C2 „Chrzanów” oraz C1 „Karolin”, a za stacją C1 zbudowane będą podziemne tory dojazdowe do nowej Stacji Techniczno-Postojowej „Karolin”. Infrastruktura zapewni kompleksową obsługę taboru metra na drugiej linii, a także przewidziano budowę dwóch wentylatorni.
Trzeci etap budowy odcinka zachodniego wchodzi w skład projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”, który jest współfinansowany przez Unię Europejską. Dla projektu o wartości 3 000 830 693,00 PLN przyznano unijne dofinansowanie w wysokości 1 125 000 000,00 PLN.